브래들리 국제공항
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1. 개요
브래들리 국제공항은 미국 코네티컷주 윈저록스에 위치한 국제공항으로, 1940년에 부지 매입을 시작하여 1941년 군용 비행장으로 사용되었다. 1947년 민간 항공 운항을 시작했으며, 현재는 A 터미널과 두 개의 연결동, 그리고 B 터미널로 구성되어 있다. 여러 항공사들이 국내선 및 국제선 여객과 화물 서비스를 제공하며, 2017년, 2018년, 2022년 Condé Nast Traveler 독자 선정 어워드에서 미국 내 상위 공항으로 선정되었다.
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- 1940년 개항한 공항 - 브뤼셀 공항
브뤼셀 공항은 벨기에 브뤼셀에 위치한 국제공항으로, 2차 세계대전 당시 독일군이 건설한 비행장을 기원으로 1958년 개장 후 확장과 현대화를 거쳤으나 2016년 테러 공격을 받았으며, 현재는 단일 터미널로 운영되며 브뤼셀 시내 및 유럽 주요 도시와 연결되는 주요 허브 공항이다. - 1940년 개항한 공항 - 앨리스 스프링스 공항
앨리스 스프링스 공항은 1921년 개항하여 군사 목적으로 사용되다 현재는 국내선 및 국제선 항공편을 운항하는 오스트레일리아의 주요 민간 공항으로, 제2차 세계 대전 중에는 군사 기지 역할을 했으며, 2011년에는 대규모 항공기 격납고가 유치되어 COVID-19 팬데믹 기간 중 항공기 보관 장소로 활용되기도 했다.
| 브래들리 국제공항 | |
|---|---|
| 지도 및 위치 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 공항 명칭 | 브래들리 국제공항 |
| 영어 명칭 | Bradley International Airport |
| IATA 코드 | BDL |
| ICAO 코드 | KBDL |
| FAA LID | BDL |
| WMO 코드 | 72508 |
| 공항 종류 | 공공 |
| 소유주 | 코네티컷 공항 관리국 |
| 운영 주체 | 코네티컷 공항 관리국 |
| 관할 지역 | 코네티컷주 매사추세츠주 서부 |
| 위치 | 미국코네티컷주윈저 록스 |
| 해발 고도 | 173 ft |
| 좌표 | 41°56′21″N 72°41′00″W |
| 웹사이트 | 브래들리 국제공항 공식 웹사이트 |
| 시간대 | ET |
| UTC | UTC-04:00 |
| |
| 활주로 | |
| 활주로 1 번호 | 06/24 |
| 활주로 1 길이 | 9,510 ft |
| 활주로 1 표면 | 아스팔트 |
| 활주로 2 번호 | 15/33 |
| 활주로 2 길이 | 6,847 ft |
| 활주로 2 표면 | 아스팔트 |
| 통계 (2023년) | |
| 항공기 운항 횟수 (7월 31일까지) | 77,685 |
| 주기장 항공기 수 | 52 |
| 총 여객수 | 6,248,165 |
| 운영 기반 항공사 | |
2. 역사
브래들리 국제공항은 과거 공군기지였던 시절, 군인 유진 브래들리(Eugene Bradley)의 이름을 따서 명명되었다.[11] 2019년 10월 2일에는 제2차 세계 대전 당시 B-17 폭격기가 착륙 후 공항 시설에 충돌하는 사고가 발생하여 탑승객 7명이 사망하였다.[105]
2. 1. 20세기
1940년 코네티컷 주가 윈저록스에 약 688ha의 토지를 매입하면서 브래들리 국제공항의 역사가 시작되었다. 1941년 미국이 전쟁 준비를 시작하면서 이 토지는 미국 육군에 넘겨졌다.[10]이 비행장은 오클라호마 주 앤틀러스 출신의 유진 M. 브래들리 중위(당시 24세)의 이름을 따서 명명되었다. 그는 제64 추격대에 배속되어 1941년 8월 21일 훈련 중 커티스 P-40 워호크 전투기 추락 사고로 사망했다.[11]
1947년 브래들리 국제공항으로 민간 이용이 시작되었으며, 최초의 상업용 비행은 이스턴 항공 624편이었다. 같은 해 공항에서 국제 화물 운송도 시작되었다. 브래들리 공항은 하트퍼드의 주요 공항이었던 하트퍼드-브레인어드 공항을 대체하였고, 1950년대 초 스프링필드 공항이 폐쇄되고 I-91 고속도로가 건설되어 공항에서 양 도시의 도심까지 빠르게 접근할 수 있게 되면서 스프링필드의 주요 공항이 되었다.[10]
1948년 연방 정부는 공항을 코네티컷 주에 공공 및 상업적 이용을 위해 양도했다.[10]
1950년 브래들리 국제공항은 이용객 수 10만 명을 돌파하여 108,348명의 승객을 처리했다.[10] 1952년 머피 터미널(Murphy Terminal)이 개장했다. 나중에 B 터미널로 불린 이 터미널은 2010년 폐쇄될 때까지 미국 주요 공항 중 가장 오래된 여객 터미널이었다.[12]
1957년 4월 OAG(Official Airline Guide)에 따르면, 주중 출발편은 39편이었으며, 아메리칸 항공 14편, 이스턴 항공 14편, 유나이티드 항공 9편, 노스이스트 항공 2편이었다. 최초의 제트기는 1961년 초 클리블랜드행 유나이티드 항공 720기였다. 1967년 이스턴 항공과 노스이스트 항공이 마이애미 직항편을 시작할 때까지 시카고 서쪽이나 워싱턴 남쪽으로는 직항편이 없었다. 로스앤젤레스와 애틀랜타행 직항편은 1968년에 시작되었다.
1960년 브래들리 공항은 500,238명의 승객을 처리했다.[10]
1971년 머피 터미널이 국제선 도착장을 추가하여 확장되었다. 이어 1977년 두 개의 활주로에 계기 착륙 시스템(ILS)이 설치되었다.
1974년 터미널과 약 1.1km 떨어진 주차장 사이를 이동하기 위한 실험적인 브래들리 피플 무버(Bradley People Mover) 건설이 시작되어 1975년 12월 완공되었다. 피플 무버는 폭 2.1m, 길이 9.1m짜리 차량 두 대가 운행하는 시스템이었다.[13][14] 건설비는 4500000USD였고, 연간 운영비는 250000USD로 예상되었다. 그러나 높은 운영비와 연결된 주차장이 사용되지 않고 있다는 사실 때문에 시스템은 운영되지 않았고, 1984년 새로운 터미널 건물을 건설하기 위해 철거되었다.[15][16] 피플 무버의 퇴역 차량들은 현재 코네티컷 트롤리 박물관(코네티컷 주 이스트윈저 소재)에 전시되어 있다.[17]
1979년 윈저록스 토네이도가 공항 동쪽 지역을 강타했다. 뉴잉글랜드 항공 박물관이 가장 큰 피해를 입었다. 박물관은 1981년 재개관했다.[18]
1986년 새로운 A 터미널과 브래들리 쉐라톤 호텔이 완공되었다. 론카리 화물 터미널도 건설되었다.[10]
2. 2. 21세기
2001년 A 터미널 확장 공사가 시작되어 새로운 연결 통로, 국제선 도착 청사가 건설되고, 승객 검색대가 중앙화되었다. 이 확장은 하트퍼드 대도시권의 사업 및 휴가 여행 목적지로서의 명성을 높이기 위한 더 큰 프로젝트의 일부였다. HNTB가 설계한 새로운 동쪽 연결 통로는 2002년 9월에 문을 열었다.[10]
2002년 12월, B 터미널 서쪽에 새로운 국제선 도착 청사가 문을 열었다.[10] 이곳에는 제트웨이 하나가 있는 연방 검사소가 있으며, 미국 세관 및 국경 보호국과 미국 농무부 두 정부 기관이 지원한다. FIS 터미널은 보잉 747 같은 큰 항공기에서 시간당 300명 이상의 승객을 처리할 수 있다. 이 시설은 건물과 부지 공사를 포함하여 770만달러가 들었으며, 브래들리 개선 기금으로 조달되었다. 현재 국제선 도착 청사는 델타항공과 프론티어항공(애플 베케이션)이 멕시코 칸쿤과 도미니카 공화국 푼타카나로 운항하는 계절 노선에 사용하고 있다.[20] 세관 사전 통관이 있는 공항에서 출발하는 경우를 제외한 모든 국제선 도착편은 국제선 도착 청사(IAB)에서 처리되며, 국제선 출발편은 기존 터미널 단지에서 처리된다.
2007년 7월, 노스웨스트 항공이 암스테르담 노선을 개설하여 하트퍼드에서 유럽으로 가는 최초의 직항편이 생겼다.[21] 같은 해 10월, 에어버스 A380이 세계 순회 여행 중 하트퍼드에 들러 프랫 앤 휘트니와 해밀턴 선드스트랜드(둘 다 유나이티드 테크놀로지스의 사업부)의 코네티컷 근로자들에게 항공기를 선보였다. 이 두 회사는 GP7000 터보팬 엔진을 만드는 데 기여했다. 브래들리 공항은 A380을 수용할 수 있을 만큼 큰 전 세계 68개 공항 중 하나이며, 가끔 JFK행 A380의 회항 공항으로 사용된다.[22]
2008년 10월, 노스웨스트 항공은 제트 연료 가격 상승으로 암스테르담 노선 운항을 중단했다.[23] 같은 달, 브라질의 항공 우주 회사 엠브라에르는 브래들리를 미국 북동부 서비스 센터로 선정했다. 코네티컷 교통부와 코네티컷 경제 및 지역 개발팀의 지원을 받아 1100만달러 규모의 프로젝트가 시작되었다. 이 센터는 자사의 비즈니스 제트에 대한 완벽한 정비 및 수리 시설이 될 것으로 예상되며, 최대 60명의 항공 기술자를 고용할 것으로 예상되었다. 경제 상황으로 인해 개장 10개월 후 임시 폐쇄되었으나, 2011년 2월 28일에 다시 문을 열었다.[24][25]
2015년 10월 21일, 브래들리는 에어 링구스와 제휴하여 브래들리와 더블린 간의 매일 항공편을 제공하는 대서양 횡단 노선을 재개한다고 발표했다.[26][27] 더블린 노선은 2016년 9월 28일에 시작되었다. 2018년 9월 13일, 다넬 P. 말로이 주지사는 주 정부와 체결한 새로운 계약에 따라 브래들리 국제공항의 에어 링구스 서비스가 최소 4년 더 계속될 것이라고 발표했다. 이 계약에 따라 에어 링구스는 2022년 9월까지 공항에서 대서양 횡단 서비스를 계속 운영하기로 약속했다. 에어 링구스는 노선에 배정된 보잉 757-200을 대체하여 최초의 4대 A321LR 항공기 중 하나를 브래들리-더블린 노선에 배치하기로 약속했다.[28]
2022년 2월 17일, 브리즈 항공은 브래들리 국제공항에 운영 기지를 설립할 것이라고 발표했다. 이 발표에는 브래들리에서 추가로 8개의 직항 노선 서비스를 시작하고 200개 이상의 새로운 일자리를 창출한다는 내용이 포함되었다.[29] 2022년 3월 8일, 아크론/캔톤, 잭슨빌, 내슈빌, 리치먼드, 사라소타/브래든턴 및 사바나로 향하는 6개의 새로운 노선 서비스를 발표했으며, 모두 2022년 6월에 시작되었다. 2022년 7월 13일, 2.1억달러 규모의 지상 교통 센터가 문을 열어 통합 렌터카 시설과 830개의 추가 일반 목적 주차 공간을 제공했다.[30]
2019년 10월 2일 - 제2차 세계 대전 당시 B-17 폭격기가 착륙 후 공항 시설에 돌진하는 사고가 발생하여, 관광객 등 탑승자 7명이 사망하였다.[105]
3. 시설
브래들리 국제공항은 984ha의 면적을 차지하며, 해발 53m에 위치해 있다. 활주로는 아스팔트로 포장된 두 개가 있는데, 6/24 활주로는 2899m × 61m이고, 15/33 활주로는 2087m × 46m이다.[1][31]
2023년 7월 31일까지 1년 동안, 공항에서는 하루 평균 213회, 총 77,685회의 항공기 운항이 있었다. 이 중 71%는 항공사 운항, 16%는 일반항공, 13%는 에어택시, 1% 미만은 군용기 운항이었다. 당시 이 공항에는 52대의 항공기가 기반을 두고 있었는데, 27대는 제트기, 18대는 군용기, 5대는 헬리콥터, 2대는 다중 엔진 항공기였다.[1] 여객터미널에는 2개의 콘코스가 있다.
3. 1. 터미널
브래들리 국제공항은 A 터미널 하나와 동쪽 연결동(1~12번 게이트), 서쪽 연결동(21~30번 게이트) 두 곳으로 구성되어 있다.동쪽 연결동에는 12개의 게이트가 있으며 에어 링거스, 델타, 프론티어, 제트블루, 사우스웨스트, 스피릿, 선 컨트리가 사용하고 있다.
서쪽 연결동에는 10개의 게이트가 있으며 에어 캐나다, 아메리칸, 브리즈, 유나이티드가 사용하고 있다. 2024년 확장 공사로 터미널 서쪽에 2개의 게이트가 추가되고 기존 20번 게이트가 확장된 구역으로 이전되어 총 3개의 게이트가 추가될 예정이다. 공사 후 브래들리 국제공항은 총 25개의 게이트와 1개의 FIS 국제선 도착 게이트를 갖추게 된다.[32]
국제선 도착편에 사용되는 세관 건물은 B 터미널로 불리며 승객 게이트 하나로 구성되어 있다.
A 터미널 3층에는 코네티컷 공항청의 사무실이 있다.[33] 머피 터미널(Murphy Terminal)로도 알려진 구 B 터미널은 1952년에 문을 열었고 2010년에 여객 사용이 중단되었다. 2015년 말부터 2016년 초까지 철거되었으며, 철거될 때까지 미국 연방항공청(CAA)과 교통안전청(TSA)의 행정 사무실이 있었다.
4. 항공사 및 목적지
브래들리 국제공항에는 다양한 항공사가 취항하여 여러 목적지로 여객 및 화물 운송 서비스를 제공하고 있다.
4. 1. 여객
| 순위 | 공항 | 승객 수 | 항공사 |
|---|---|---|---|
| 1 | 애틀랜타, 조지아주 | 319,290 | 델타항공, 프론티어항공 |
| 2 | 올랜도, 플로리다주 | 317,020 | 브리즈항공, 프론티어항공, 젯블루항공, 사우스웨스트항공, 스피릿항공 |
| 3 | 샬럿, 노스캐롤라이나주 | 260,650 | 아메리칸항공 |
| 4 | 볼티모어, 메릴랜드주 | 226,940 | 사우스웨스트항공 |
| 5 | 시카고 오헤어 국제공항, 일리노이주 | 199,230 | 아메리칸항공, 유나이티드항공 |
| 6 | 산후안, 푸에르토리코 | 159,620 | 프론티어항공, 젯블루항공 |
| 7 | 탬파, 플로리다주 | 132,380 | 브리즈항공, 프론티어항공, 젯블루항공, 사우스웨스트항공 |
| 8 | 디트로이트, 미시간주 | 131,730 | 델타항공 |
| 9 | 워싱턴 덜레스 국제공항, 워싱턴 D.C. | 126,310 | 유나이티드항공 |
| 10 | 워싱턴 국립공항, 워싱턴 D.C. | 122,990 | 아메리칸항공 |
4. 2. 화물
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 아마존 에어(Amazon Air) | 시카고/로크포드, 신시내티, 포트워스/얼라이언스, 레이크랜드, 온타리오, 샌버너디노, 윌밍턴 (OH) |
| DHL 항공(DHL Aviation) | 로체스터 (NY) |
| 페덱스 익스프레스(FedEx Express) | 인디애나폴리스, 멤피스 |
| UPS 항공(UPS Airlines) | 시카고/로크포드, 루이빌, 온타리오, 필라델피아 |
위에 설명된 일반적인 화물 서비스 외에도, 브래들리 공항에는 볼가-드네프르 항공(Volga-Dnepr Airlines)과 안토노프 항공(Antonov Airlines)이 운영하는 안토노프 An-124 루슬란(Antonov An-124 Ruslan) 항공기가 시코르스키 헬리콥터 또는 프랫 앤드 휘트니 엔진과 같은 무거운 화물을 국제적으로 수송하기 위해 가끔 방문한다.
4. 3. 군사 운영
- 코네티컷 공군 주방위대
- * 제103비행단 "플라잉 양키스"
- ** 제118비행중대: C-130 허큘리스 운용.
- 코네티컷 육군 주방위대
- * 제169항공연대, 제104항공연대, 제142항공연대.
- ** UH-60 블랙호크, CH-47 치누크, C-12 휴런 운용.
- 코네티컷 민간항공순찰대 제103 복합중대(NER-CT-004)가 이 공항을 기지로 운영한다.[57]
5. 교통
앰트랙(Amtrak)과 하트퍼드선(Hartford Line) 열차가 인근 역을 운행하며, CT 트랜짓(CT Transit)은 브래들리 국제공항으로 오가는 버스 서비스를 제공한다.[85] [88]
5. 1. 철도
앰트랙(Amtrak)과 하트퍼드선(Hartford Line) 열차는 인근 윈저 록스와 윈저 역을 모두 운행한다.[85] 2019년 기준으로, 평일 운행편은 윈저 록스에서 남행 열차 11편과 북행 열차 12편이다.[86]
5. 2. 버스
CT 트랜짓(CT Transit)은 두 개의 노선을 통해 브래들리 국제공항으로 오가는 버스 서비스를 제공한다. 24번 노선(윈저-브래들리 국제공항-윈저 록스)은 공항을 윈저 록스 및 윈저 기차역과 연결하는 반면, 30x번 노선(브래들리 플라이어)은 하트퍼드 시내(Downtown Hartford)로 가는 급행 서비스를 제공한다.[88]
6. 환경
코네티컷 주 방위군 제103 공수비행단(103d Airlift Wing)은 공항 남서쪽 구석에 약 0.58km2 부지를 임대하여 브래들리 주 방위군 기지를 운영하고 있다. 이 기지는 지정된 초유해로운 폐기물 매립지(Superfund) 지역이다.[83]
브래들리 국제공항은 또한 멸종 위기에 처한 검은머리쑥새, 뿔종다리, 메뚜기참새 등 몇몇 조류에게 적합한 코네티컷 주에서 남은 마지막 초원 지역 중 하나로 확인되었다.[89]
7. 수상
2017년, 브래들리 국제공항은 ''Condé Nast Traveler'' 독자 선정 어워드에서 미국 내 5위 공항으로 선정되었다. 브래들리 공항은 현장 주차, 충전소 및 무료 Wi-Fi 이용 가능성, 훌륭한 레스토랑 선택권, 그리고 전반적으로 편안한 분위기 부문에서 독자들에게 높은 점수를 받았다.[90]
2018년에는 ''Condé Nast Traveler'' 독자 선정 어워드에서 미국 내 3위 공항으로 선정되었다. 브래들리 공항은 항공편 선택, 현장 주차, 충전소 및 무료 Wi-Fi 이용 가능성, 레스토랑 선택권, 그리고 전반적으로 편안한 분위기 부문에서 독자들에게 높은 점수를 받았다.[91]
2022년에는 ''Condé Nast Traveler'' 독자 선정 어워드에서 미국 내 2위 공항으로 선정되었다. 사바나/힐튼 헤드 국제공항만이 브래들리 국제공항을 1위 자리에서 밀어냈다.[92]
8. 사고 및 사건
- 1953년 3월 4일, 슬릭 에어웨이즈의 커티스-라이트 C-46 커맨도 N4717N 화물 항공편이 추락했다. 브래들리 국제공항에는 가벼운 비와 낮은 운고가 관측되었고, 06번 활주로 착륙 허가를 받은 조종사는 로컬라이저 교차에 문제가 있다고 보고했다. 항공기는 공항 남서쪽 약 약 2.57km 지점의 나무에 충돌하여 승무원 2명이 사망했다.[93]
- 1959년 1월 15일, 미국 공군의 더글러스 DC-4가 안개 속에서 나침반 없이 접근 비행 중 나무가 우거진 언덕에 충돌했다. 조종사는 생존했지만, 부조종사와 정비사는 사망했다.[94]
- 1971년 7월 16일, 뉴잉글랜드 프로펠러 서비스의 더글러스 C-47B N74844가 접근 중 추락했다. 이 항공기는 베벌리 시립공항으로의 페리 항공편 중 연료에 물이 들어가 이륙 직후 엔진 출력이 저하되었다. 사고 당시 항공기는 브래들리 국제공항으로 회항하려고 시도하고 있었으며, 탑승자 3명 모두 생존했다.[95]
- 1984년 6월 4일, 에어 콘티넨탈이 운영하는 리어제트 23이 스포일러의 비대칭 작동으로 인해 33번 활주로 접근 중 추락하여 승무원 2명과 승객 1명이 사망했다.[96]
- 1991년 5월 3일, 라이언 인터내셔널(에머리 월드와이드에 습식 임대)의 보잉 727-100QC N425EX가 이륙 중 화재가 발생했다. 이륙은 중단되었고, 3명의 승무원은 탈출했지만 항공기는 화재로 파괴되었다. 화재는 3번 엔진에서 시작된 것으로 밝혀졌으며, 9단계 HP 압축기가 파열된 것으로 확인되었다.[97]
- 1995년 11월 12일, 아메리칸 항공 1572편이 브래들리 국제공항에 착륙을 시도하다 추락했다. 맥도넬 더글러스 MD-83 항공기는 15번 활주로 접근 중 나무에 충돌하여 심각한 손상을 입었다. 또한 활주로를 짧게 지나 풀이 있는 평평한 지형에 착륙하면서 계기 착륙 시스템 안테나에도 충돌했다. 사고 원인은 조종사의 고도계 재설정 실패로 판명되었지만[98], 심각한 기상 상황이 영향을 미쳤을 가능성도 있다. 탑승객 78명과 승무원 5명 중 1명이 부상을 입었다.[99]
- 1998년 1월 21일, 컨티넨탈 익스프레스의 ATR-42 N15827이 착륙 활주 중 비상 상황을 맞이했다. 착륙 활주 중 오른쪽 엔진에서 화재가 발생했다. 항공기는 활주로에 정지했고, 엔진은 정지되었으며 탑승자들은 대피했다. 두 엔진의 화재 손잡이가 당겨졌고 오른쪽 엔진의 두 소화기가 방출되었지만, 오른쪽 엔진의 화재는 계속되었다. 공항 소방대가 곧 출동하여 화재를 진압했다.[100]
- 2019년 10월 2일, 콜링스 재단 소유의 보잉 B-17 플라잉 포트리스 빈티지 항공기가 승무원 3명과 승객 10명을 태우고 비상 착륙을 시도하는 중 제빙 탱크와 창고에 충돌하여 화재가 발생했다.[101] 지상에서 부상당한 1명을 포함하여 7명이 사망하고 7명이 부상을 입었다.[102] 목격자들은 이륙 후 엔진 고장이 발생했고, 항공기가 저고도로 선회 비행했다고 증언했다.
- 2019년 10월 2일 - 제2차 세계 대전 당시 B-17 폭격기가 착륙 후 공항 시설에 돌진하는 사고가 발생하여, 관광객 등 탑승자 7명이 사망하였다.[105]
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